Uusi nettisaitti!

Blogini siirtyy uuteen osoitteeseen. Uusi nettisaitti löytyy osoitteesta http://vesapeipinen.net/. Tämän blogin tekstit siirtyävät kaikki sinne. Tervetuloa!

Purjehdusta Tammisaaren ja Saaristomeren kansallispuistoihin

Kesälomani vietän purjehtimalla perheeni kanssa s/y Nemealla. Alkumatka suuntautui Tammisaaren saariston kansallispuistoon, joka on Uudenmaan saaristoa parhaimmillaan. Puistoon voi tutustua mm. Tammisaaren luontokeskuksessa, jossa on saaristoaiheinen näyttely. Suurin osa puistosta koostuu vesialueista, puistoon kuuluvia saaria ovat mm. Älgö, Fladalandet, Modermagan ja Jussarö. Tänä vuonna yövyimme Rödjanin vanhalla kalastajatilalla, jossa sijaitsee pieni kahvila ja saariston luontoa ja elämää esittelevä näyttely. Rödjanista matka suuntautui Saaristomeren kansallispuiston porteille Hiittisten Rosalan kylään,sekä Högsåran Kejsarhamneniin, jotka ovat viihtyisiä retkisatamia. Täältä matka jatkuu Saaristomerelle. Kuvassa menopelimme s/y Nemea Rosalan vierasvenesatamassa. Toisessa kuvassa matkan varrella nähty hollantilainen vieras, tasapohjainen tjalk, jossa on alaslaskettavat kölit.

Säästäkää Kumpulanlaakso!

Kaupunki haluaisi rakentaa joukkoliikennekadun läpi Kumpulanlaakson viheralueen. Kaupunginhallitus käsittelee asiaa jo toisen kerran, koska ympäristöviranomaiset eli Uudenmaan ELY-keskus pitää ehdotusta lain vastaisena ja hankkeena joka tuhoaisi Kumpulanlaakson kulttuurihistorialliset arvot. Olen samaa mieltä. Yleiskaavassa pääosa Vallilanlaakson alueesta on merkitty kulttuurihistoriallisesti, rakennustaiteellisesti ja maisemakulttuurin kannalta merkittäväksi alueeksi. Miksi tämä hanke halutaan sitten tehdä? Kaupunki perustelee hanketta sillä että joukkoliikennekatu on tarkoitus rakentaa entisen satamaradan paikalle. Pöllömpikin ymmärtää että kaksisuuntaiselle bussiliikenteelle tarkoitettu asvaltoitu katu ei mahdu noin ahtaalle alueelle. Uuden kadun rakentaminen vaatii raskasta rakentamista, joka muuttaisi koko alueen luonteen. Tämä todetaan kaupunginhallituksen esityslistallakin. Näin kallis investointi pelkästään Kumpulan kampuksen tai bussiliikenteen tarpeisiin on liian kallis. Mistä on kyse? Veikkaukseni on että Kumpulanlaakson joukkoliikennekatu halutaan asemakaavaan jotta Hermannin rantatien jatko Mäkelänkadulle ja Pasilaan olisi mahdollista joskus tulevaisuudessa. Muuten on vaikea ymmärtää esimerkiksi sitä miksi Hämeentien sillan eteläpuolella oleva arvokas tontti on jätetty joutomaaksi. Asian voi todentaa valokuvista. Joukkoliikennekatu maksaa 10-15 miljoona euroa. Tälle rahalle löytynee parempiakin käyttökohteita kuin puiston päällystäminen asvaltilla. Kadun sijaan voisi rakentaa viherratikkalinjan joka kulkisi Hakaniemi-Kalasataman kautta Pasilaan ja vaikka siitä Ruskeasuolle ja Pitäjänmäkeen. Lisäys 7.6.2012: Valtuusto hylkäsi Vallilan joukkoliikennekadun asemakaavan 6.6.2012 äänin 42-42 (puheenjohtajan ääni ratkaisi).